Ezt sajat boromon tapasztaltam ahanyan voltak anyi fele repultek a bringak meg a csomagok Hat csak turarar es ugy is csak huzamosabb idore mert 2-3 napra nem erdemes akkar csinalni akkar venni egy utanfutot. Csatolt képek 38 olvasó 92%-a szerint ez hasznos vélemény! 22 vélemény [ az olvasók 81% -a szerint ez egy hasznos vélemény] Modellév: 2007, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, sima XC-sként használtam sokat pakolhatsz bele... többet mint a csomagtartóra... babakocsiként is szuperálhat nem a bringán van az össz súly letólhatsz vele bárkit az útról xD nehéz húúznii DRÁGA nagyon Balaton körön voltunk vele, és 1 élmény vólt menni vele. mondjuk ezzel minden kis emelkedőt megérez az ember, sőleg ha 0 lendülettel megy neki... lehet h csak én vagyok gyenge de akkor is érdekes meg nehéz:D 48 olvasó 81%-a szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos?
Rakfelület hosszúsága: 250 cm-tõl - 750 cm-ig Rakfelület szélessége: 130 cm-tõl - 255 cm-ig Össztömeg: 750 kg-tól - 3500 kg-ig (50kg os lépcsőkkel). Alváz: tüzihorganyzott hegesztett acélváz vonóháromszöggel. Felépítmény: oldalfallal 30cm-es horganyzott acéllemez, lenyíló hátsó ajtóval. Plató borítása vízálló csúszásmentesített film-rétegelt lemez. Futómű: gondozásmentes Knott ill. Al-Ko gumitorziós futómű vagy laprugós merev tengely lengéscsillapítóval ellátva. Fékszerkezet: mechanikus ráfutófék tolatóautómatával és rögzítőfékkel egybeépítve. Széria tartozékok: orrkerékkel, pótkerék. Opciók: választható alupanel és 25+5 cm oldalfalmagasságú film-rétegelt lemez oldalfal, magasító, ponyva tetszőleges színben feliratozva is, nyitható elsõ és odalsó ajtó, orrkerék, platóba integrált kötözőfülek, horganyzott acéllemez vagy alumínium platóborítás, vízálló LED világítás, kapcsolófej zár, stabilizátoros vonófej. Fék nélküli maximum 750 kg összömegű 2 tengelyes verzió is választható.
Sok cuccot tudsz rá pakolni, gyakorlatilag minden ráfér egy kéthetes túrához ( sátorral, kajával együtt! ) Mindenki utána fordul:D egy élmény vele menni. Nehéz húzni:D Ha nehéz, márpedig az a sok cucc miatt, akkor nagyon megterheli a kezedet, csuklódat. Ha a bicóhoz való rögzítési pont a tengelynél hátrébb helyezkedik el mint nekem, akkor a kanyarokban vigyázni kell vele, mivel az első kerék gyakorlatilag tehermentesül. Hegyről le 70 km/h volt vele a rekordom. A kezet pihentetni kell menet közben, ezt általában elengedett kormányt jelent a hegyről lefelé. Az előttem írtakkal nem minden esetban értek egyet. Nekem a fékezéssel nem volt problémám, ugyanis sokkal nagyob a terhelés a hátsó keréken, ezért nehezebben blokkol. Úgyhogy lehet tépni neki rendesen:D Meg kell tanulni vezetni, ha elsőre próbálod irányítani, nem hiszem hogy menni fog. A Teszkó parkoló tökéletesen alkalmas a gyakorlásra. Fokozatos terhelés, és a végén 30km/h-nál félkézzel fogsz szlalomozni 50 kilóval mögötted:D Hosszú túrákra, vagy akár nagybevásárlásra is:D Ennyiért vettem Home made, kb 10-e ből kijött.
Tapasztalat Nagyobb terjedelmű, de viszonylag könnyű dolgokat jó vele vinni, pl. számítógép-házat, simán hazacincálható vele 2 karton ásványvíz is akár, de húztam már vele fel a Pilisbe egy 25 kilós medencevíz-forgató villanymotort is. A futó bírna többet is, akár én is ráállhatok (75kg), meg se kottyan neki. A gyári illetve kisszériás hasonló monokat azért nem választottam, mert egyrészt nehezek, mindegyik acél, másrészt drágák, meg nem olyan méretűek/alakúak, mint amit én szerettem volna. Erre ajánlom Túrázni, akár hosszabb útra is, bevásárolni, nehezebb dolgokat kisebb távokra elvinni. 26 olvasó szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos? 9 vélemény évi 4000-8000 km-t teker [ az olvasók 93% -a szerint ez egy hasznos vélemény] Modellév: 2010, 6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam Nekem egy egykerekű változat van, ami azért jó, mert lehet vele dönteni a kanyarban. Sokkal kényelmesebb rajta cipelni a málhát, mint ha a csomagtartón lenne 50 kiló.